Die insgesamt 130 Kilometer lange Koralmbahn zwischen Graz und Klagenfurt zählt zu den bedeutendsten Verkehrsinfrastrukturprojekten in Europa. Sie ist Teil der neuen Südstrecke und damit auch Bestandteil des baltisch-adriatischen Korridors. 

Herzstück der Koralmbahn ist der 32,9 Kilometer lange Koralmtunnel, der die Koralpe unterquert. Die kürzeste Fahrzeit von Graz nach Klagenfurt hat sich mit der Inbetriebnahme 2025 von 3 Stunden auf 45 Minuten verkürzt.

Der Abschnitt KAT3 führt in 2 Tunnelröhren vom Westportal bis zum Durchschlag des Bauloses KAT2 und weist sowohl Lockergestein als auch Hartgestein auf sowie dazwischenliegend die sogenannte Lavanttaler Hauptstörungszone.

Die Herstellung der Südröhre erfolgte hauptsächlich durch zyklischen Vortrieb, während die Nordröhre größtenteils im kontinuierlichen Vortrieb mit einer Tunnelvortriebsmaschine gebaut wurde. Die beiden Tunnelröhren sind über 25 Querschläge, die zyklisch hergestellt wurden, verbunden.